Da Callao (Perú) a Fort Lauderdale (U.S.A.)

Crociera di 17 giorni da Callao (Perú) a bordo di Silver Ray

Itinerario: Partenza dal porto di Callao (Perú), visitando Callao (Perú), Guayaquil, Fuerte Amador, Panama, Canale di Panama, Cartagena de Indias (Colombia), Cartagena de Indias (Colombia), Oranjestad (Aruba) ed arrivo ne
da 6.032 Prezzo per passeggero in sistemazione doppia
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crociera Da Callao (Perú) a Fort Lauderdale (U.S.A.)

Crociera di 17 giorni da Callao (Perú) a bordo di Silver Ray

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Itinerario della crociera

Itinerario completo
Giorno 1 Callao (Perú)
Giorno 2 Callao (Perú) Partenza: 23:00H
Giorno 3-4 Navigazione
Giorno 5 Guayaquil Arrivo: 08:00H | Partenza: 23:00H 15h a destinazione
Giorno 6-7 Navigazione
Giorno 8 Fuerte Amador, Panama Arrivo: 08:00H | Partenza: 23:59H 15h a destinazione
Giorno 9 Canale di Panama Arrivo: 05:30H | Partenza: 19:00H 14h a destinazione
Giorno 10 Cartagena de Indias (Colombia) Arrivo: 13:00H
Giorno 11 Cartagena de Indias (Colombia) Partenza: 23:00H
Giorno 12 Navigazione
Giorno 13 Oranjestad (Aruba) Arrivo: 08:00H | Partenza: 23:00H 15h a destinazione
Giorno 14-15-16 Navigazione
Giorno 17 Fort Lauderdale (U.S.A.) Arrivo: 07:00H
Itinerario della crociera Da Callao (Perú) a Fort Lauderdale (U.S.A.) - Silversea

Da Callao (Perú) a Fort Lauderdale (U.S.A.)

17 giorni di crociera a bordo della Silver Ray . Partenza dal porto di Callao (Perú), visitando Callao (Perú), Guayaquil, Fuerte Amador, Panama, Canale di Panama, Cartagena de Indias (Colombia), Cartagena de Indias (Colombia), Oranjestad (Aruba) ed arrivo nel porto di Fort Lauderdale (U.S.A.).

Itinerario della crociera Da Callao (Perú) a Fort Lauderdale (U.S.A.) - Silversea
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Callao (Perú)

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Callao (Perú)

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Guayaquil

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Fuerte Amador, Panama

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Canale di Panama

L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.

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Cartagena de Indias (Colombia)

Fondata nel 1533 da don Pedro de Heredia, Cartagena de Indias ebbe una funzione cruciale come centro commerciale e porto dimbarco dei tesori della Corona durante la dominazione spagnola. Soffri costanti assedi che determinarono la sua straordinaria architettura militare caratterizzata da grosse muraglie, fortini e bastioni. Grazie alleredità di quelle epoche eroiche, Cartagena è oggi la città più bella dAmerica. Non è solo lincomparabile città delle fortificazioni, piazze, chiostri, balconi e pittoresche stradine coloniali: Cartagena offre ai suoi visitanti anche spiaggia, mare e notti cariche di atmosfera tropicale.

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Cartagena de Indias (Colombia)

Fondata nel 1533 da don Pedro de Heredia, Cartagena de Indias ebbe una funzione cruciale come centro commerciale e porto dimbarco dei tesori della Corona durante la dominazione spagnola. Soffri costanti assedi che determinarono la sua straordinaria architettura militare caratterizzata da grosse muraglie, fortini e bastioni. Grazie alleredità di quelle epoche eroiche, Cartagena è oggi la città più bella dAmerica. Non è solo lincomparabile città delle fortificazioni, piazze, chiostri, balconi e pittoresche stradine coloniali: Cartagena offre ai suoi visitanti anche spiaggia, mare e notti cariche di atmosfera tropicale.

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Oranjestad (Aruba)

La fiorente capitale di Aruba è un sogno per tutti gli amanti delle spese grazie ai molti porti duty-free, liberi dalle tasse. I costumi di Aruba sono stati molto influenzati dalle isole vicine Sudamericane, ecco perché la vita qui è praticamente la stessa che caratterizza dell’America Latina.

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Fort Lauderdale (U.S.A.)

A soli 30 minuti da Miami nord si trova un piccolo paradiso di vitale serenità: Fort Lauderdale si presenta come un leggiadro groviglio di vie, canali, piccoli fiumi, isolette, baie su cui si ergono splendide ville, costellate da palme e buganvillee. Fort Lauderdale è la città per chi ama il mare e soprattutto andare in barca, viste le vie d' acqua ampiamente navigabili che l' attraversano in lungo e in largo. Sicuramente non si resterà delusi dalle splendide spiagge da cartolina, dove fare una passeggiata, godersi gli splendidi paesaggi o andare a bere un drink nei numerosi locali a pochi metri dal bagnasciuga.

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La nave: Silver Ray

Anno di Costruzione 2024
Larghezza 29.6 m.
Lunghezza 244.2 m.
Stazza 54700 tn.
Numero Passeggeri 728
Num. Equipaggio 556
Rapporto passeggero / equipaggio Lusso 1:1
Rapporto stazza / passeggero Eccellente 75:1
Nº Ponti 9
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Promozioni e vantaggi

  • All Inclusive a bordo
  • Tasse incluse
  • Mance incluse
Domande Frequenti
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Dettagli
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