Da Fort Lauderdale (U.S.A.) a Sydney (Australia)

Crociera di 36 giorni da Fort Lauderdale (U.S.A.) a bordo di Volendam

Itinerario: Partenza dal porto di Fort Lauderdale (U.S.A.), visitando Manta, Callao (Perú), Callao (Perú), Isla de Pascua, Chile, Isla Pitcairn (Islas Pitcairn), Papeete (Tahiti), Bahía de Opunoha, Morea (Tahití), Papeete
da 7.779 Prezzo per passeggero in sistemazione doppia

crociera Da Fort Lauderdale (U.S.A.) a Sydney (Australia)

Crociera di 36 giorni da Fort Lauderdale (U.S.A.) a bordo di Volendam

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Esterna D

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Itinerario della crociera

Itinerario completo
Giorno 1 Fort Lauderdale (U.S.A.) Imbarco | Partenza: 19:00H
Giorno 2-3-4 Navigazione
Canale di Panama Esperienza a bordo
Canale di Panama Esperienza a bordo
Canale di Panama Esperienza a bordo
Giorno 6 Navigazione
Giorno 7 Manta Arrivo: 05:00H | Partenza: 16:00H 11h a destinazione
Giorno 8 Navigazione
Giorno 9 Callao (Perú) Arrivo: 10:00H
Giorno 10 Callao (Perú) Partenza: 18:00H
Giorno 11-12-13-14-15 Navigazione
Giorno 16 Isla de Pascua, Chile Arrivo: 08:00H | Partenza: 17:00H 9h a destinazione
Giorno 17-18 Navigazione
Giorno 19 Isla Pitcairn (Islas Pitcairn) Arrivo: 08:00H | Partenza: 12:00H 4h a destinazione
Giorno 20-21 Navigazione
Giorno 22 Papeete (Tahiti) Arrivo: 08:00H
Giorno 23 Bahía de Opunoha, Morea (Tahití) Arrivo: 08:00H | Partenza: 18:00H 10h a destinazione
Giorno 23 Papeete (Tahiti) Partenza: 05:00H
Giorno 24 Bora Bora Arrivo: 07:00H | Partenza: 17:00H 10h a destinazione
Giorno 25-26-27 Navigazione
Giorno 28 Apia (Samoa) Arrivo: 10:00H | Partenza: 18:00H 8h a destinazione
Giorno 29 Navigazione
Giorno 30 SavuSavu (Fiyi) Arrivo: 08:00H | Partenza: 17:00H 9h a destinazione
Giorno 31 Suva Arrivo: 08:00H | Partenza: 17:00H 9h a destinazione
Giorno 32 Navigazione
Giorno 33 Lifou Arrivo: 09:00H | Partenza: 17:00H 8h a destinazione
Giorno 34 Nouméa Arrivo: 07:00H | Partenza: 15:00H 8h a destinazione
Giorno 35-36 Navigazione
Giorno 37 Sydney (Australia) Arrivo: 06:30H
Itinerario della crociera Da Fort Lauderdale (U.S.A.) a Sydney (Australia) - Holland America Line

Da Fort Lauderdale (U.S.A.) a Sydney (Australia)

36 giorni di crociera a bordo della Volendam . Partenza dal porto di Fort Lauderdale (U.S.A.), visitando Manta, Callao (Perú), Callao (Perú), Isla de Pascua, Chile, Isla Pitcairn (Islas Pitcairn), Papeete (Tahiti), Bahía de Opunoha, Morea (Tahití), Papeete (Tahiti), Bora Bora, Apia (Samoa), SavuSavu (Fiyi), Suva, Lifou, Nouméa ed arrivo nel porto di Sydney (Australia).

Itinerario della crociera Da Fort Lauderdale (U.S.A.) a Sydney (Australia) - Holland America Line
Itinerario della crociera Da Fort Lauderdale (U.S.A.) a Sydney (Australia) - Holland America Line

Fort Lauderdale (U.S.A.)

A soli 30 minuti da Miami nord si trova un piccolo paradiso di vitale serenità: Fort Lauderdale si presenta come un leggiadro groviglio di vie, canali, piccoli fiumi, isolette, baie su cui si ergono splendide ville, costellate da palme e buganvillee. Fort Lauderdale è la città per chi ama il mare e soprattutto andare in barca, viste le vie d' acqua ampiamente navigabili che l' attraversano in lungo e in largo. Sicuramente non si resterà delusi dalle splendide spiagge da cartolina, dove fare una passeggiata, godersi gli splendidi paesaggi o andare a bere un drink nei numerosi locali a pochi metri dal bagnasciuga.

Vedi le crociere da Fort Lauderdale (U.S.A.)
Itinerario della crociera Da Fort Lauderdale (U.S.A.) a Sydney (Australia) - Holland America Line
Esperienza a bordo

Canale di Panama

L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.

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Esperienza a bordo

Canale di Panama

L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.

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Esperienza a bordo

Canale di Panama

L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.

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Manta

Manta, ufficialmente conosciuta come San Pablo de Manta, è una delle città più importanti dell'Ecuador, situata nella provincia di Manabi. Presenta una splendida baia: il porto che si affaccia su questa ha un forte richiamo internazionale in tutto l'Oceano Pacifico.

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Callao (Perú)

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Callao (Perú)

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Isla de Pascua, Chile

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Isla Pitcairn (Islas Pitcairn)

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Papeete (Tahiti)

Da ammirare la vista del Punto di Venere, ove il Capitano Cook si stabilì a Tahiti. Fermatevi a visitare il porto di Papeete prima di avventurarvi verso le cascate e spiagge di sabbia nera. Consigliato anche il viaggio in elicottero, con tanto di macchina fotografica al seguito: le viste che si godono da qui sono da lasciare senza parole.

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Bahía de Opunoha, Morea (Tahití)

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Papeete (Tahiti)

Da ammirare la vista del Punto di Venere, ove il Capitano Cook si stabilì a Tahiti. Fermatevi a visitare il porto di Papeete prima di avventurarvi verso le cascate e spiagge di sabbia nera. Consigliato anche il viaggio in elicottero, con tanto di macchina fotografica al seguito: le viste che si godono da qui sono da lasciare senza parole.

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Bora Bora

Bora Bora è una delle mete più esotiche del mondo, la sua economia è basata sul turismo, in gran parte proveniente dal Giappone e dagli Stati Uniti. Sia l'aeroporto che gli alberghi più importanti dell'isola si trovano a Motus. Il mezzo di trasporto principale sono le barche, che collegano l'isola principale alle minori, ovvero Tahaa, Raiatea e Maupiti.

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Apia (Samoa)

Apia è la capitale e la città più popolosa delle Samoa. Si trova nella parte centrale della costa settentrionale dell’isola di Upolu, la seconda isola più grande del paese. Apia è l’unica città delle Samoa e rientra nel distretto politico di Tuamasaga. Ospita inoltre il principale porto del paese.

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SavuSavu (Fiyi)

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Suva

È una città multiculturale con un ricco patrimonio di chiese, moschee e templi. Suva è nota per il suo paesaggio bellissimo che si estende dalla sua piccola baia sino alle belle e alte montagne. Suva vanta un'architettura unica, dove l'architettura moderna si sposa con il suo forte passato, con le case coloniali, i giardini e le costruzioni indigene.

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Lifou

Lifou, Mare e Ouvea, terre di leggende e tradizioni, sono isole di rara bellezza mistica. Lunghe spiagge desertiche di sabbia bianca, lagune di acqua cristallina, scogliere maestose, rocce leggendarie e fauna dei coralli.

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Nouméa

Le isole che compongono la Nuova Caledonia sono un paradiso perduto nel Sud del Pacifico. Meritano una visita, soprattutto le aree della zona costiera, dove potrete conoscere lo stile di vita del popolo Kanak.

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Sydney (Australia)

Sebbene Sydney sia una delle più grandi città del mondo, vi renderete conto che la maggior parte delle cose da visitare si trovano nei dintorni della città, dove si trova anche uno dei porti più belli mai visti. La prima cosa da fare una volta qui è quella di visitare l'Opera House di Sydney. Con il suo design straordinario di vela bianca, è uno degli edifici simbolo della città, e lo riconoscerete di sicuro. Da non perdere, inoltre, il Sydney Harbour Bridge, luogo ideale per scattare qualche foto. Nel centro della città si trovano anche ristoranti, shopping, divertimenti e musei. Se visitate questa città d'estate non perdetevi le sue belle spiagge, a ridosso del centro cittadino.

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La nave: Volendam

Veri Hotel galleggianti.Accuratamente disegnati per unire i standard dei migliori hotel con le accomodazioni di casa tua.Potrete scegliere tra diverse tipologie di cabine, interne ed esterne, comunque tutte spaziose a arredate con gusto e raffinatezza, ovunque siano ubicate e con tutti gli accessori per renderle ancora piu'confortevoli. Ristoranti principali, tematici, due piscine (esterna ed interna), jacuzzi, palestra, spa, centro per i massaggi, boutiques, accesso internet, casinò, teatro, bibblioteca, cinema, sala giochi, discoteca,ecc...

Veri Hotel galleggianti. Accuratamente disegnati per unire i standard dei migliori hotel con le accomodazioni di casa tua. Potrete scegliere tra diverse tipologie di cabine, interne ed esterne, comunque tutte spaziose a arredate con gusto e raffinatezza, ovunque siano ubicate e con tutti gli accessori per renderle ancora piu'confortevoli. Ristoranti principali, tematici, due piscine (esterna ed interna), jacuzzi, palestra, spa, centro per i massaggi, boutiques, accesso internet, casinò, teatro, bibblioteca, cinema, sala giochi, discoteca,ecc...

Anno di rinnovo 2019
Larghezza 32 m.
Lunghezza 238 m.
Stazza 61214 tn.
Numero Passeggeri 1432
Num. Equipaggio 604
Rapporto passeggero / equipaggio Premium 2:1
Rapporto stazza / passeggero Eccellente 43:1
Nº Ponti 10
Nº Cabine 716
Visualizza Scheda Tecnica della nave Volendam

Cosa include?

Acqua, caffè e tè. Dolci e snack nei bar di bordo. Gelati al buffet

Pensione completa nei ristoranti inclusi

Grande varietà di attuazioni, spettacoli a bordo e attività di intrattenimento.  

Cosa non include?

Spa

Bevande alcoliche e bevande gassate

Mance (da pagare a bordo): the daily Hotel Service Charge is $14 per guest per day for non-suite stateroom guests and $16 per guest per day for suite guests. *The charges are subject to change without notice

Escursioni

Servizio medico

Domande Frequenti
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Viaggia sicuro, viaggia tranquillo ...
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