Ciao di nuovo!
Siamo felici di rivederti. Accedi per vedere le tue offerte e promozioni.
Crociera di 36 giorni da Fort Lauderdale (U.S.A.) a bordo di Volendam
crociera Da Fort Lauderdale (U.S.A.) a Sydney (Australia)
Crociera di 36 giorni da Fort Lauderdale (U.S.A.) a bordo di Volendam
La cabina più economica in un solo click!
Cabina Interna
Interna Standard N
Interna Grande MM
Interna Grande M
Interna Grande L
Interna Grande K
Interna J
Interna Grande I
Cabina Esterna
Esterna H
Esterna G
Esterna FF
Esterna F
Esterna EE
Esterna E
Esterna (vista parziale) DD
Esterna DA
Esterna D
Esterna C
Exterior Lanai CA
Suite
Esterna (vista parziale) HH
Suite Vista con balcone BC
Suite Vista con balcone C
Suite Vista con balcone B
Suite Vista con balcone AA
Suite Vista con balcone A
Suite di lusso Neptune SA
Da Fort Lauderdale (U.S.A.) a Sydney (Australia)
36 giorni di crociera a bordo della Volendam . Partenza dal porto di Fort Lauderdale (U.S.A.), visitando Manta, Callao (Perú), Callao (Perú), Isla de Pascua, Chile, Isla Pitcairn (Islas Pitcairn), Papeete (Tahiti), Bahía de Opunoha, Morea (Tahití), Papeete (Tahiti), Bora Bora, Apia (Samoa), SavuSavu (Fiyi), Suva, Lifou, Nouméa ed arrivo nel porto di Sydney (Australia).
Fort Lauderdale (U.S.A.)
A soli 30 minuti da Miami nord si trova un piccolo paradiso di vitale serenità: Fort Lauderdale si presenta come un leggiadro groviglio di vie, canali, piccoli fiumi, isolette, baie su cui si ergono splendide ville, costellate da palme e buganvillee. Fort Lauderdale è la città per chi ama il mare e soprattutto andare in barca, viste le vie d' acqua ampiamente navigabili che l' attraversano in lungo e in largo. Sicuramente non si resterà delusi dalle splendide spiagge da cartolina, dove fare una passeggiata, godersi gli splendidi paesaggi o andare a bere un drink nei numerosi locali a pochi metri dal bagnasciuga.
Vedi le crociere da Fort Lauderdale (U.S.A.)
Canale di Panama
L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.
Canale di Panama
L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.
Canale di Panama
L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.
Manta
Manta, ufficialmente conosciuta come San Pablo de Manta, è una delle città più importanti dell'Ecuador, situata nella provincia di Manabi. Presenta una splendida baia: il porto che si affaccia su questa ha un forte richiamo internazionale in tutto l'Oceano Pacifico.
Vedi le crociere a Manta
Isla de Pascua, Chile
Isla Pitcairn (Islas Pitcairn)
Papeete (Tahiti)
Da ammirare la vista del Punto di Venere, ove il Capitano Cook si stabilì a Tahiti. Fermatevi a visitare il porto di Papeete prima di avventurarvi verso le cascate e spiagge di sabbia nera. Consigliato anche il viaggio in elicottero, con tanto di macchina fotografica al seguito: le viste che si godono da qui sono da lasciare senza parole.
Vedi le crociere a Papeete (Tahiti)
Bahía de Opunoha, Morea (Tahití)
Papeete (Tahiti)
Da ammirare la vista del Punto di Venere, ove il Capitano Cook si stabilì a Tahiti. Fermatevi a visitare il porto di Papeete prima di avventurarvi verso le cascate e spiagge di sabbia nera. Consigliato anche il viaggio in elicottero, con tanto di macchina fotografica al seguito: le viste che si godono da qui sono da lasciare senza parole.
Vedi le crociere a Papeete (Tahiti)
Bora Bora
Bora Bora è una delle mete più esotiche del mondo, la sua economia è basata sul turismo, in gran parte proveniente dal Giappone e dagli Stati Uniti. Sia l'aeroporto che gli alberghi più importanti dell'isola si trovano a Motus. Il mezzo di trasporto principale sono le barche, che collegano l'isola principale alle minori, ovvero Tahaa, Raiatea e Maupiti.
Vedi le crociere a Bora Bora
Apia (Samoa)
Apia è la capitale e la città più popolosa delle Samoa. Si trova nella parte centrale della costa settentrionale dell’isola di Upolu, la seconda isola più grande del paese. Apia è l’unica città delle Samoa e rientra nel distretto politico di Tuamasaga. Ospita inoltre il principale porto del paese.
Vedi le crociere a Apia (Samoa)
SavuSavu (Fiyi)
Suva
È una città multiculturale con un ricco patrimonio di chiese, moschee e templi. Suva è nota per il suo paesaggio bellissimo che si estende dalla sua piccola baia sino alle belle e alte montagne. Suva vanta un'architettura unica, dove l'architettura moderna si sposa con il suo forte passato, con le case coloniali, i giardini e le costruzioni indigene.
Vedi le crociere a Suva
Lifou
Lifou, Mare e Ouvea, terre di leggende e tradizioni, sono isole di rara bellezza mistica. Lunghe spiagge desertiche di sabbia bianca, lagune di acqua cristallina, scogliere maestose, rocce leggendarie e fauna dei coralli.
Vedi le crociere a Lifou
Nouméa
Le isole che compongono la Nuova Caledonia sono un paradiso perduto nel Sud del Pacifico. Meritano una visita, soprattutto le aree della zona costiera, dove potrete conoscere lo stile di vita del popolo Kanak.
Vedi le crociere a Nouméa
Sydney (Australia)
Sebbene Sydney sia una delle più grandi città del mondo, vi renderete conto che la maggior parte delle cose da visitare si trovano nei dintorni della città, dove si trova anche uno dei porti più belli mai visti. La prima cosa da fare una volta qui è quella di visitare l'Opera House di Sydney. Con il suo design straordinario di vela bianca, è uno degli edifici simbolo della città, e lo riconoscerete di sicuro. Da non perdere, inoltre, il Sydney Harbour Bridge, luogo ideale per scattare qualche foto. Nel centro della città si trovano anche ristoranti, shopping, divertimenti e musei. Se visitate questa città d'estate non perdetevi le sue belle spiagge, a ridosso del centro cittadino.
Vedi le crociere a Sydney (Australia)
Veri Hotel galleggianti.Accuratamente disegnati per unire i standard dei migliori hotel con le accomodazioni di casa tua.Potrete scegliere tra diverse tipologie di cabine, interne ed esterne, comunque tutte spaziose a arredate con gusto e raffinatezza, ovunque siano ubicate e con tutti gli accessori per renderle ancora piu'confortevoli. Ristoranti principali, tematici, due piscine (esterna ed interna), jacuzzi, palestra, spa, centro per i massaggi, boutiques, accesso internet, casinò, teatro, bibblioteca, cinema, sala giochi, discoteca,ecc...
Veri Hotel galleggianti. Accuratamente disegnati per unire i standard dei migliori hotel con le accomodazioni di casa tua. Potrete scegliere tra diverse tipologie di cabine, interne ed esterne, comunque tutte spaziose a arredate con gusto e raffinatezza, ovunque siano ubicate e con tutti gli accessori per renderle ancora piu'confortevoli. Ristoranti principali, tematici, due piscine (esterna ed interna), jacuzzi, palestra, spa, centro per i massaggi, boutiques, accesso internet, casinò, teatro, bibblioteca, cinema, sala giochi, discoteca,ecc...
Volendam si distingue per ...
Abbiamo molte più informazioni sulla barca Volendam: la scheda tecnica, i piani di coperta, l'orario di partenza, ...
Cosa include?
Acqua, caffè e tè. Dolci e snack nei bar di bordo. Gelati al buffet
Pensione completa nei ristoranti inclusi
Grande varietà di attuazioni, spettacoli a bordo e attività di intrattenimento.
Cosa non include?
Spa
Bevande alcoliche e bevande gassate
Mance (da pagare a bordo): the daily Hotel Service Charge is $14 per guest per day for non-suite stateroom guests and $16 per guest per day for suite guests. *The charges are subject to change without notice
Escursioni
Servizio medico
Hai bisogno di una consulenza personalizzata?
Tutti i nostri specialisti sono occupati in questo momento
Per favore, riprova più tardi.
Il nostro orario di assistenza telefonica è: Dal lunedi al venerdi dalle ore 09:00 alle ore 20:00.
Da lunedì a venerdì dalle 9:00 alle 20:00. Il costo della chiamata è in base alla tariffa locale. Per le chiamate da cellulare consulta il tuo operatore per conoscere le tariffe applicate.
![[agent-image-title] [agent-image-alt]](http://cdn.logitravel.it/wsimgresize/resize/crop/192/192/cdn.logitravel.it/comun/images/shim.gif?jpegQuality=97)
[AGENT-NAME]
[agent-description]
[AGENT-NAME] ho bisogno del tuo aiuto e dei tuoi consigli. Lascio i miei recapiti per essere ricontattato a breve...
Questo servizio è completamente gratuito.
Prima di inviare questo modulo, la preghiamo di leggere le
informazioni fondamentali sulla protezione dei datiConfermando la sua prenotazione, dichiara di avere letto tali informazioni.
Informazioni fondamentali sulla privacy
Lo scopo è la gestione del sito Web e il rapporto con i suoi utenti, il miglioramento della qualità, l'invio di materiale pubblicitario e la profilatura commerciale.La base giuridica si fonda sull'esistenza di un rapporto contrattuale, sul nostro legittimo interesse a valutare e promuovere i nostri prodotti e servizi e sul suo consenso all'elaborazione di tali profili.Comunicheremo i suoi dati, solo quando ciò si renda necessario all'elaborazione delle vostre richieste, ad altre società del gruppo Logitravel, previo vostro consenso o per adempiere a obblighi di legge.Ha diritto ad accedere, rettificare ed eliminare i dati, così come ad altri diritti come spiegato nelle nostre
Informativa sulla Privacy