Da Los Angeles (California) a Miami

Crociera di 20 giorni da Los Angeles (California) a bordo di Seabourn Quest

Itinerario: Partenza dal porto di Los Angeles (California), visitando Porto Vallarta (Messico), Huatulco (México), Puerto Chiapas (México), Puerto Quetzal (Guatemala), Puntarenas (Costa Rica), Cartagena de Indias (Colombi
da 7.442 Prezzo per passeggero in sistemazione doppia

crociera Da Los Angeles (California) a Miami

Crociera di 20 giorni da Los Angeles (California) a bordo di Seabourn Quest

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Itinerario della crociera

Itinerario completo
Giorno 1 Los Angeles (California) Imbarco | Partenza: 17:00H
Giorno 2-3-4 Navigazione
Giorno 5 Porto Vallarta (Messico) Arrivo: 08:00H | Partenza: 23:00H 15h a destinazione
Giorno 6-7 Navigazione
Giorno 8 Huatulco (México) Arrivo: 07:00H | Partenza: 16:00H 9h a destinazione
Giorno 9 Puerto Chiapas (México) Arrivo: 09:00H | Partenza: 19:00H 10h a destinazione
Giorno 10 Puerto Quetzal (Guatemala) Arrivo: 08:00H | Partenza: 18:00H 10h a destinazione
Giorno 11 Navigazione
Giorno 12 Puntarenas (Costa Rica) Arrivo: 07:00H | Partenza: 17:00H 10h a destinazione
Giorno 13 Navigazione
Canale di Panama Esperienza a bordo
Canale di Panama Esperienza a bordo
Giorno 15 Navigazione
Giorno 16 Cartagena de Indias (Colombia) Arrivo: 07:00H | Partenza: 22:00H 15h a destinazione
Giorno 17-18-19 Navigazione
Giorno 20 Miami Arrivo: 07:00H
Itinerario della crociera Da Los Angeles (California) a Miami - Seabourn

Da Los Angeles (California) a Miami

20 giorni di crociera a bordo della Seabourn Quest . Partenza dal porto di Los Angeles (California), visitando Porto Vallarta (Messico), Huatulco (México), Puerto Chiapas (México), Puerto Quetzal (Guatemala), Puntarenas (Costa Rica), Cartagena de Indias (Colombia) ed arrivo nel porto di Miami.

Itinerario della crociera Da Los Angeles (California) a Miami - Seabourn
Itinerario della crociera Da Los Angeles (California) a Miami - Seabourn

Los Angeles (California)

Centro delle industrie di intrattenimento (musica, cinema, televisione e arte), tra cui distacca l'industria cinematografica, la più grande della città, con sede a Hollywood. Diverse organizzazioni dedicate alla valorizzazione del cinema hanno uffici a Los Angeles, tra cui l'Accademia delle Arti e delle scienze cinematografiche di Hollywood e l'American Film Institute. Il porto di Los Angeles si trova a San Pedro Bay nel quartiere di San Pedro, a circa 30 chilometri a sud rispetto al centro.

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Porto Vallarta (Messico)

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Huatulco (México)

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Puerto Chiapas (México)

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Puerto Quetzal (Guatemala)

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Puntarenas (Costa Rica)

Puntarenas è una provincia della Costa Rica, situato nella parte più occidentale del Paese, lungo la costa del Pacifico. Si tratta di un centro turistico, grazie ad alcuni luoghi di particolare interesse, come il Paseo de los Turistas, che è una sorta di passerella pedonale che costeggia l'oceano e che vanta una serie di locali, come alberghi, bar, gelaterie e discoteche. Nella provincia di Puntarenas si trova anche il Museo Storico della Marineria provincia Storico e il recente Parco Marino. Il carnevale nella città di Puntarenas è la festa più popolare tra quelle che si svolgono in provincia, si tiene all’inizio di febbraio e attrae molti turisti. Allo stesso modo importante sono anche la Festa del Mare di febbraio e la Festa della Vergine del mare di luglio: quest’ultima è caratterizzata da una sfilata di barche da pesca decorate. Puntarenas è conosciuta inoltre per i suoi piatti deliziosi piatti tra cui spiccano el vigoron, el ceviche puntarenense, las chuchecas e la famosa granita (chiamata Churchill) come dessert.

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Esperienza a bordo

Canale di Panama

L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.

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Esperienza a bordo

Canale di Panama

L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.

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Cartagena de Indias (Colombia)

Fondata nel 1533 da don Pedro de Heredia, Cartagena de Indias ebbe una funzione cruciale come centro commerciale e porto dimbarco dei tesori della Corona durante la dominazione spagnola. Soffri costanti assedi che determinarono la sua straordinaria architettura militare caratterizzata da grosse muraglie, fortini e bastioni. Grazie alleredità di quelle epoche eroiche, Cartagena è oggi la città più bella dAmerica. Non è solo lincomparabile città delle fortificazioni, piazze, chiostri, balconi e pittoresche stradine coloniali: Cartagena offre ai suoi visitanti anche spiaggia, mare e notti cariche di atmosfera tropicale.

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Miami

Si crede che il suo nome derivi dal termine indiano che significa acqua abbandonante, ovvero "Mayaimi" . Miami è oggi un importante centro di finanza, presenta il più grande porto da crociera del mondo e rappresenta una meta ideale per tutti coloro che vogliono conoscere la parte latina degli Stati Uniti d’America. È un punto d'incontro di artisti, si tratta di una zona bellissima da visitare a piedi, grazie ad alcune belle aree, come Little Havana, abitate da centinaia di esuli cubani che hanno lasciato l'isola e che sono approdati qui rendendo bilingue questa città. A sud rispetto al centro si trova il quartiere esclusivo ed elegante di Coral Gables, con i suoi bellissimi canali, le fontane e le grandi piazze. Se volete visitare questa città potete scegliere differenti tour, come quello che vi permetterà di visitare la Town Trolley in un percorso di 90 minuti partendo da Bayside. La spiaggia di Miami, la Biscayne Bay e l’Atlantico rappresentano una delle zone più affascinanti della Grande Miami: qui potrete infatti imbattervi in edifici Art Deco, raffinati ambienti e spiagge super attrezzate.

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La nave: Seabourn Quest

Un nuovo concetto di Lusso  

La Seabourn Quest, una delle grandi referenze del luxury cruiser, può ospitare 450 passeggeri.La decorazione è particolarmente curata e ha richiesto l'uso di molti materiali di alta qualità.Il risultato è una splendida nave per la clientela più esigente.Assaporare e sognare sono le caratteristiche dei ristoranti e dei bar di Seabourn Quest, la cui cucina del famoso chef Charlie Palmer impressiona con le sue creazioni di menu.

Anno di Costruzione 2011
Larghezza 25 m.
Lunghezza 198 m.
Stazza 32346 tn.
Numero Passeggeri 450
Num. Equipaggio 335
Rapporto passeggero / equipaggio Lusso 1:1
Rapporto stazza / passeggero Eccellente 72:1
Nº Ponti 10
Nº Cabine 225
Visualizza Scheda Tecnica della nave Seabourn Quest

Promozioni e vantaggi

  • All Inclusive a bordo
Domande Frequenti
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Dettagli
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